Langsung ke konten utama

Jenis Bodi Mobil

Pengertian
Bodi (rangka) merupakan bentuk luar dari sebuah   kendaraan dan terdiri dari kombinasi lembaran logam.

Fungsi utama
  - Untuk memberi ruang bagi penumpang dan bagasi
  - Untuk mendukung komponen seperti mesin, transmisi, kemudi, dan      suspensi
  - Untuk melindungi kabin dengan menyerap dan menyebarkan
      benturan ketika terjadi tabrakan.

Sambungan
Las titik digunakan untuk menyambung lembaran logam    pembentuk bodi.  


Las titik merupakan metode pengelasan  lembaran logam yang disusun satu di atas yang lain dan dijepit oleh elektroda. Arus (7.000 -10.000) A diberikan ke elektroda selama 0,1 sampai 0,2 detik

A. Jenis Bodi
(1) bodi integral (monocok):
       a. bodi integral tanpa rangka
       b. bodi integral dengan rangka
(2) bodi parsial (terpisah)
 
1. Bodi Integral (Monocok)
a) Karakteristik Bodi Integral tanpa Rangka
Struktur
Bodi terpadu dengan rangka.
Lembaran baja tipis ditekan membentuk panel dengan   berbagai bentuk.
Sambungan
Kombinasi las menghasilkan bodi secara keseluruhan untuk kekuatan sebagai box tunggal.
Sifat
Kendaraan menjadi ringan dan ruang di dalam   kendaraan besar. Mesin, transmisi, dan kemudi serta   suspensi dipasang pada bodi integral.

b) Karakteristik Bodi Integral dengan Rangka
Struktur
Model bodi menggunakan sub rangka yang di baut di   depan dan bawah bodi mobil.
Sambungan
Kombinasi las menghasilkan bodi secara keseluruhan   untuk kekuatan sebagai box tunggal
Sifat
Kendaraan menjadi agak berat dan ruang di dalam   kendaraan tetap besar.

2. Bodi Parsial (Terpisah)
            Struktur
            Rangka dan bodi tersendiri tidak menyatu, antara rangka dan bodi terdapat sebuah joint (sambungan) tersendiri.
            Sambungan
            Bodi menggunakan las titik sedangkan pada rangka menggunakan las biasa antara bodi dan rangka terdapat sambungan dan terdapat peredam (seal) karet
            Sifat
            Kekuatan beban kendaraan lebih kuat dan mampu menahan tekanan yang besar namun beban kendaraan lebih berat


JENIS BODI INTEGRAL DENGAN RANGKA

JENIS BODI INTEGRAL TANPA RANGKA


JENIS BODI PARSIAL


Berikut adalah beberapa jenis mobil yang menggunakan rangka Integral dan Parsial
NO
MOBIL
JENIS CHASIS DAN BODI
PENGGERAK
1
Toyota Kijang Innova
Integral dengan Rangka Tambahan
Penggerak Belakang (FR)
2
Toyota Avanza
Integral
Penggerak depan (FF)
3
Daihatsu Taruna
Integral
Penggerak Belakang (FR)
4
Suzuki Swift
Integral
Penggerak Depan (FF)
5
Toyota Kijang Kapsul (Pick Up)
Parsial dengan Rangka Kotak Profil Kotak
Penggerak Belakang (FR)
6
Mitsubishi Colt 120 S (Pick Up)
Parsial dengan Rangka Kotak Profil Kotak
Penggerak Belakang (MR)
7
Suzuki Baleno
Integral
Penggerak Depan (FF)
8
Timor
Integral
Penggerak Depan (FF)
9
Suzuki Katana
Parsial dengan Rangka Tangga Profil U
Penggerak Belakang (FR)
10
Honda Jazz
Integral
Penggerak Depan (FF)
11
Suzuki Carry
Parsial dengan Rangka Kotak Profil U
Penggerak Belakang (MR)
12
Suzuki APV
Integral dengan Rangka Kotak Profil Kotak
Penggerak Belakang (MR)

FF : Front Engine Front Drive
FR : Front Engine Rear Drive
MR : Middle Engine Rear Drive
Label:

Komentar

Posting Komentar

Artikel Yang Sering Dilihat

Sensor CKP (Crankshaft Position Sensor)

Sensor CKP ( Crankshaft Position Sensor ) merupakan salah satu sensor utama dalam mesin PGM-FI. Kenapa? Karena sensor ini mendeteksi posisi dari crankshaft atau poros engkol yang selanjutnya sensor ini akan mengirimkan sinyal pada ECM. Dari sinyal yang di kirimkan oleh CKP, ECM akan memprosesnya menjadi perintah kepada aktuator seperti pompa bahan bakar ( fuel pump ) dan injektor untuk menentukan penyemprotan bahan bakar pada intake manifold . Selai itu dalam hal pengapian, ECM akan mengirimkan sinyal ke IG Coil untuk menentukan waktu pengapian agar sesuai. Jika sensor CKP tidak bekerja dengan kondisi nyata pada mesin, maka bisa dipastikan bahwa mesin tidak akan bisa menyala karena ECM tidak bisa menentukan kapan penyemprotan bahan bakar dan waktu pengapian. Hal tersebut merujuk pada Jonali (2013) “Sensor CKP berfungsi untuk mendeteksi keberadaan poros engkol, dimana sensor ini akan selalu mengirimkan sinyal kepada ECM, kemudian ECM menentukan kapan waktu pengapian dan kapan waktu b...
9 komentar
Baca selengkapnya

Contoh Soal Pekerjaan Dasar Teknik Otomotif kelas X Kompetensi Keahlian Teknik dan Bisnis Sepeda Motor

  I.      PILIHAN GANDA 1.       Hand tools atau peralatan tangan adalah... a.        Semua peralatan yang terdapat pada bengkel otomotif, terutama bengkel sepeda motor b.    P eralatan bantu pada bengkel otomotif yang digerakkan dengan tenaga tangan atau manusia c.     Peralatan yang dipergunakan oleh mekanik sepeda motor dalam bekerja membongkar sepeda motor d.       Peralatan tambahan yang dipergunakan dalam bekerja menggunakan tangan pada bengkel otomotif e.        Peralatan bantu pada bengkel otomotif yang digerakkan menggunakan tenaga listrik atau angin 2.       Fungsi dari kunci pas ( open end wrench ) adalah... a.        Untuk mengendori atau mengenca ng i baut/mur sesuai limit maksimum ukurannya b....
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Pengaplikasian Mesin Uap Torak Pada Kehidupan

Ada banyak sekali modifikasi mesin-mesin uap torak yang dilakukan oleh banyak orang yang tentunya dengan tujuan mencukupi dan mampu membantu atau meringankan pekerjaan manusia. Beberapa gambar di bawah akan menunjukkan macam-macam dari mesin uap torak yang bermacam-macam : 1. Media Transportasi Gambar Lokomotif Uap Gambar Kereta Api Uap Gambar Mesin Kapal Uap Gambar Kapal Uap Gambar Mesin Uap Mobil Gambar Mobil Uap Selain beberapa alat transportasi diatas masih banyak juga alat transportasi lainnya yang menggunakan tenaga uap atau menggunakan mesin uap torak seperti excavator atau mesin keruk, bus, truck, ataupun sepeda dengan mesin uap. 2. Media Lain Gambar Watts Engine Gambar Mesin Uap Torak Selain mesin diatas masih banyak lagi contoh pengaplikasian mesin uap torak pada klehidupan sehari-hari, pada masa kejayaannya pada sekitar abad ke-17 sampai abad ke-19 mesin uap pada umumnya menyebabkan terjadinya revolusi industri besar-bes...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Sistem Kelistrikan Bodi Pada Sepeda Motor

Sistem kelistrikan bodi dalam hal ini meliputi sistem lampu penerangan, sistem klakson, sistem pengukur bahan bakar dan sistem lampu tanda belok. Dalam hal ini sumber listrik dari lampu penerangan (lampu kepala) di dapatkan dari generator AC, sedangkan untuk klakson, sistem pengukur bahan bakar dan sistem lampu tanda belok di dapatkan dari baterai sebagai sumber arus listriknya. Sistem kelistrikan bodi merupakan sistem tambahan yang tidak mempengaruhi kerja dari mesin sepeda motor itu sendiri, sistem ini bekerja untuk menambah sisi kenyamanan, keamanan dan penerangan dari pengendara sepeda motor. Selain itu sistem ini juga meliputi sistem aksesoris lain yang ditambahkan di luar aksesoris pabrik yang sudah terinstal di sepeda motor. Wiring Diagram Sistem Kelistrikan Bodi
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Jenis - Jenis Mesin Uap Torak

Ada banyak sekali mesin-mesin uap torak setelah terjadinya peristiwa bersejarah di dunia yaitu Revolusi Industri besar-besaran. Macam-macam mesin uap sendiri pun berbeda-beda jenisnya bergantung pada pemanfaatannya dalam memudahkan pekerjaan manusia. Berikut beberapa jenis mesin uap torak yang terdapat di dunia. 1.    Mesin Uap Torak Tekanan Penuh ( Full Pressure ) Prinsip kerja mesin ini pemasukan dan pembuangan uap air terjadi pada satu gerakan piston. Maka dari itu mesin jenis ini jarang dipakai karena kurang begitu menguntungkan. Gambar Mesin Uap Torak Full Pressure 2. Mesin Uap Torak Ekspansi Menurut Lahey (1975) “ Mesin-mesin ini kebanyakan dipakai, sebab lebih menguntungkan daripada mesin tekanan penuh”. Hal ini dikarenakan pada mesin ini pemasukan uap dilakukan pada sebagian gerak torak saja. Gambar Mesin Uap Torak Ekspansi 3. Mesin Uap Torak Tegak (Vertikal) Dikatakan mesin uap torak tegak atau vertikal karena pada dasarnya mesin ini m...
1 komentar
Baca selengkapnya