Langsung ke konten utama

Sistem Kelistrikan Bodi Pada Sepeda Motor

Sistem kelistrikan bodi dalam hal ini meliputi sistem lampu penerangan, sistem klakson, sistem pengukur bahan bakar dan sistem lampu tanda belok. Dalam hal ini sumber listrik dari lampu penerangan (lampu kepala) di dapatkan dari generator AC, sedangkan untuk klakson, sistem pengukur bahan bakar dan sistem lampu tanda belok di dapatkan dari baterai sebagai sumber arus listriknya.

Sistem kelistrikan bodi merupakan sistem tambahan yang tidak mempengaruhi kerja dari mesin sepeda motor itu sendiri, sistem ini bekerja untuk menambah sisi kenyamanan, keamanan dan penerangan dari pengendara sepeda motor. Selain itu sistem ini juga meliputi sistem aksesoris lain yang ditambahkan di luar aksesoris pabrik yang sudah terinstal di sepeda motor.

Wiring Diagram Sistem Kelistrikan Bodi

Label:

Komentar

Posting Komentar

Artikel Yang Sering Dilihat

Contoh Soal Pekerjaan Dasar Teknik Otomotif kelas X Kompetensi Keahlian Teknik dan Bisnis Sepeda Motor

  I.      PILIHAN GANDA 1.       Hand tools atau peralatan tangan adalah... a.        Semua peralatan yang terdapat pada bengkel otomotif, terutama bengkel sepeda motor b.    P eralatan bantu pada bengkel otomotif yang digerakkan dengan tenaga tangan atau manusia c.     Peralatan yang dipergunakan oleh mekanik sepeda motor dalam bekerja membongkar sepeda motor d.       Peralatan tambahan yang dipergunakan dalam bekerja menggunakan tangan pada bengkel otomotif e.        Peralatan bantu pada bengkel otomotif yang digerakkan menggunakan tenaga listrik atau angin 2.       Fungsi dari kunci pas ( open end wrench ) adalah... a.        Untuk mengendori atau mengenca ng i baut/mur sesuai limit maksimum ukurannya b....
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Sensor CKP (Crankshaft Position Sensor)

Sensor CKP ( Crankshaft Position Sensor ) merupakan salah satu sensor utama dalam mesin PGM-FI. Kenapa? Karena sensor ini mendeteksi posisi dari crankshaft atau poros engkol yang selanjutnya sensor ini akan mengirimkan sinyal pada ECM. Dari sinyal yang di kirimkan oleh CKP, ECM akan memprosesnya menjadi perintah kepada aktuator seperti pompa bahan bakar ( fuel pump ) dan injektor untuk menentukan penyemprotan bahan bakar pada intake manifold . Selai itu dalam hal pengapian, ECM akan mengirimkan sinyal ke IG Coil untuk menentukan waktu pengapian agar sesuai. Jika sensor CKP tidak bekerja dengan kondisi nyata pada mesin, maka bisa dipastikan bahwa mesin tidak akan bisa menyala karena ECM tidak bisa menentukan kapan penyemprotan bahan bakar dan waktu pengapian. Hal tersebut merujuk pada Jonali (2013) “Sensor CKP berfungsi untuk mendeteksi keberadaan poros engkol, dimana sensor ini akan selalu mengirimkan sinyal kepada ECM, kemudian ECM menentukan kapan waktu pengapian dan kapan waktu b...
9 komentar
Baca selengkapnya

Keuntungan dan Kerugian Mesin Diesel Dibandingkan Dengan Mesin Bensin

          Mesin diesel merupakan sebuah mesin pembakaran dalam yang menggunakan sebuah piston untuk mengkorversi energi yang timbul dari pembakaran bahan bakar solar yang di injeksikan kedalam ruang bakar. Menurut Judiyuk (2009) pada forum kompas.com pengertian mesin diesel adalah sebagai berikut “ Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi) ”. Mesin diesel disebut juga dengan Compression Ignition Engine karena pembakaran atau penyalaan pada mesin diesel tidak menggunakan sebuah busi melainkan menggunakan kompresi pada silinder itu sendiri. Berbeda sekali dengan mesin bensin yang menggunakan busi sebagai pembakaran atau penyalaan. 1. Keuntungan Mesin Diesel       Mesin diesel memiliki banyak sekali keuntungan-keuntungan dibandingkan mesin bensin. Adapun beberapa k...
20 komentar
Baca selengkapnya

Komponen Mesin Uap Torak

Pada mesin uap torak ada bermacam-macam komponen yang memiliki fungsi dan tugas masing-masing secara mekanisme mesin uap torak. Beberapa komponen dalam mesin uap torak adalah Saluran masuk, saluran buang , katup ( Valve ), Poros Katup ( Valve Rod ), Silinder, Piston (Torak), poros piston ( Piston Rod ), Crosshead Bearing , dan Engkol ( Shaft ). Berikut penjelasan dari masing-masing komponen mesin uap torak. 1.    Saluran masuk Saluran masuk berfungsi untuk memasukkan uap air hasil dari pembakaran atau penguapan ketel uap yang akan digunakan sebagai bahan bakar atau sumber energi penggerak piston yang ada di dalam silinder 2.  Saluran buang Setelah selesai dipergunakan sebagai penggerak dari pada piston, uap bekas yang ada di dalam silinder tadi dikeluarkan untuk dimanfaatkan kembali pada ketel uap. Pengeluaran uap bekas atau uap sisa tadi melalui saluran buang yang biasanya terletak berdekatan dengan saluran masuk. 3.  Piston (Torak) Piston atau torak...
1 komentar
Baca selengkapnya

Aplikasi FESTO FluidSIM

Festo Fluidsim merupakan sebuah aplikasi yang berjalan pada operating sistem windows (7 & 8) yang memiliki fungsi sebagai simulasi untuk rangkaian pneumatik dalam mata kuliah pneumatik (Tenaga Udara) atau mata kuliah dasar otomasi. sebelum membuat sebuah rangkaian pneumatik hendaknya terlebih dahulu membuat sebuah rangkaian terlebih dahulu menggunakan aplikasi Festo Fluidsim ini terlebih dahulu agar bisa diketahui apakah rangkaian tersebut bisa berjalan dengan baik dan benar apa tidak. okeh laah, tanpa memperpancang tulisan yang ada langsung saja cek aplikasinya, download dan install sesuai dengan petunjuk yang tersedia. Download : Disini kliknya !! Panduan penginstalan : Ekstrak terlebih dahulu hasil download tadi Buka folder yang telah diekstrakkan tadi Cari file Festo_Fluidsim_Full_Version.exe Klik dua kali pada aplikasi tadi, ikuti proses intalasi hingga selesai JANGAN BUKA APLIKASI TERLEBIH DAHULU !! Karena aplikasi masih menggunakan bahasa Turkey Cari fi...
Posting Komentar
Baca selengkapnya