Susunan Tiap Komponen Bodi Jenis Integral Tanpa Rangka

Ada beberapa komponen yang menyusun bodi mobil tipe integral tanpa rangka.
Contoh mobil yang menggunakan jenis bodi integral tanpa rangka adalah Suzuki Swift
Berikut adalah penjelasannya

1. Bodi Depan

Di daerah bodi depan di mana komponen seperti transmisi, mesin dan suspensi dipasang, sambungannya dibuat menggunakan bahan yang kuat yang dapat menahan berbagai beban yang diterima dari komponen tersebut. Bahan penguat ditambahkan untuk memastikan kekuatan dan kekakuan. Selama tabrakan, penyerapan energi benturan dimaksimalkan dengan crossmember depan dan member sisi pinggir yang berbentuk seperti kotak panjang. Karena member sisi pinggir terhubung ke panel dashboard samping bawah, ke perpanjangan panel dashboard, ke member sisi lantai dan ke panel lantai, maka semuanya menyebarkan energi tabrakan dari depan ke bodi bagian bawah dan ke bodi bagian samping.

2. Bodi Samping

Bodi samping merupakan struktur rangka panel sisi dalam yang menghubungkan semua panel sisi dalam. Struktur ini membantu untuk menjaga kekuatan bodi selama tabrakan dari depan atau tabrakan dari samping. Area distribusi penguat diperpanjang dari daerah pilar depan atas ke sisi rel atap sisi dalam untuk mempertahankan kekakuan. Daerah pilar depan bawah terhubung ke tepi sisi depan yang kaku untuk membatasi gerakan ban depan ke belakang saat tabrakan dan mengurangi perubahan bentuk kabin. Pilar tengah memiliki struktur berlapis-lapis untuk mempertahankan kekakuan. Pilar tengah atas terhubung ke crossmember atap tengah melalui sisi atap rel dalam, dan daerah yang lebih rendah terhubung ke batas samping, untuk mengurangi perubahan bentuk kabin selama tabrakan lateral.

3. Bodi Bawah

Sebuah crossmember lantai terletak pada lantai utama di bawah kursi depan dan crossmember belakang terletak pada sambungan panel lantai belakang untuk mengurangi deformasi kabin selama tabrakan lateral. Member sisi lantai diperpanjang ke belakang untuk mengurangi getaran yang berasal dari sistem penggerak.

Di daerah sisi samping, kekuatan samping diperpanjang ke depan agar terhubung ke panel dasbor sisi bawah dan meningkatkan kekakuan bodi dan kinerja keselamatan.
Di lantai belakang, crossmember depan lantai belakang terletak pada sambungan dengan lantai utama. Member sisi lantai belakang terletak di bawah kursi belakang, dan crossmember ketiga lantai belakang terletak di bawah tempat ban cadangan. Struktur ini mengurangi deformasi kabin di area kursi belakang saat tabrakan lateral. Juga, benturan selama tabrakan belakang diserap oleh member sisi lantai belakang. Sebuah braket pegas koil belakang digunakan bersama-sama dengan member sisi lantai belakang untuk meningkatkan ketebalan plat dan meningkatkan kekakuan.