MCre-ative

          Mesin diesel merupakan sebuah mesin pembakaran dalam yang menggunakan sebuah piston untuk mengkorversi energi yang timbul dari pembakaran bahan bakar solar yang di injeksikan kedalam ruang bakar. Menurut Judiyuk (2009) pada forum kompas.com pengertian mesin diesel adalah sebagai berikut “ Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi) ”. Mesin diesel disebut juga dengan Compression Ignition Engine karena pembakaran atau penyalaan pada mesin diesel tidak menggunakan sebuah busi melainkan menggunakan kompresi pada silinder itu sendiri. Berbeda sekali dengan mesin bensin yang menggunakan busi sebagai pembakaran atau penyalaan. 1. Keuntungan Mesin Diesel       Mesin diesel memiliki banyak sekali keuntungan-keuntungan dibandingkan mesin bensin. Adapun beberapa keuntungan dari mesin diesel bila di tin

Motor bensin memiliki banyak sekali klasifikasinya, bila ditinjau dari website wikipedia indonesia terdapat 11 tipe diantaranya adalah Bourke, Controlled Combustion, Deltic Orbital, Piston, Wankel, Rotary, Radial, Single, Split Cycle, Stelzer, dan Tschudi. Namun yang akan dibahas disini adalah motor bensin jenis torak (piston) 1. Motor Bensin Piston (Torak) Motor bensin dari konsep Otto Engine hingga sekarang yang paling banyak dan hingga saat ini dipakai adalah motor bensin piston (torak). Di lapangan terdapat dua kalisifikasi dari motor bensin torak berdasarkan langkah kerjanya yaitu motor bensin 2 TAKT dan 4TAKT. Klasifikasi ini berdasarkan atas langkah torak terhadap putaran poros engkol. A.    Motor Bensin 2 TAKT Motor bensin 2 TAKT artinya adalah motor bakar yang menggunakan bahahn bakar bensin yang memiliki kerja setiap 2 kali gerakan torak (1 kali turun dan 1 kali naik) menjadi 1 kali putaran poros engkol pada setiap siklus. Adapun konstruksi dari motor bens

Sistem Rak dan Pinion (Rack and Pinion) 1.     Lepaskan terlebih dahulu sistem kemudi kendaraan dari rangka atau roda 2. Lepaskan juga tierod dari ujung rak 3. Lepaskan baut pengunci rumah pinion dari rumah rak Gambar 1. Rumah Pinion 4.  Cabut pinion dari rumah rak namun terlebih dahulu buka pengunci pinion, pukul secara perlahan pada batang pinion menggunakan palu plastik agar lebih mudah dalam pencabutan Gambar 2. Pinion 5.   Lepaskan pengunci / penahan rak pada salah satu ujung rak dengan menggunakan kunci inggris 6. Setelah terlepas cabut rak dari rumah rak secara perlahan Gambar 3. Batang Rak 7.  Perhatikan gigi pada rak serta gigi cacing pada pinion, usahakan masih tetap dalam keadaan baik dan tidak ada gigi yang patah Gambar 4. Gigi Rak 8.  Apabila semua komponen dalam keadaan baik, maka kembali rakit sistem kemudi pertama pasangkan rak kedalam rumah rak. Pastikan gigi rak menghadap ke arah yang benar Gambar 5. Ruma